印度洋，亚丁湾海面，上午十时许。 安丹渔0127“勇气号”远洋渔轮，正在进行金枪鱼捕捞作业。 楚杰克检查了一遍作业线，见一切正常，就来到甲板上的望远镜前，观察周围的水面和天空。 观察水面，是看有没有可疑船只。 可疑的船只，可能就是臭名昭著的苏马里海盗。 观察天空，是看有没有海鸟聚集。 海鸟聚集之处，常常也是鱼群活动的地方。 “勇气号”是一艘长60米的最新型远洋渔轮，配备了雷达、探测鱼群声呐、激光雷达探测鱼群无人机，能够精准地探测出鱼群的位置、品种、尺寸甚至重量。 但楚杰克还是比较喜这种比较原始的观察方式，借着这个机会，他可以休息和放松一下。 滋啦啦，对讲机响了。 “杰克，有点情况，到驾驶舱来一下。” 通话的是楚杰克的堂兄吕大力，他也是勇气号的船长。 “好，我这就过去。” 雷达屏幕前，吕大力指着上面的一个光点。 “就是这艘船，正向咱们这边移动。从船的长度和移动速度来看，不是海盗的快艇。” “AIS系统没有反应么？” “我问过，没有应答。这艘船也就几十吨，很可能没安装AIS。” AIS系统，是国际上通用的船舶自动识别系统。 按照国际海事组织的规定，所有的客船、300吨以上的国际货船、500吨以上的国内货船，比较大的渔船，都要安装AIS系统。 这艘船才几十吨，不安装也正常。 “是海盗的母船？人口偷渡船？或者苏马里渔民的渔船？” “东非和北非偷渡的人口，基本上都是去欧洲、他们一般先进入地中海，然后在那里上岸，这个方向不对。” “苏马里渔民的船都比较小，也没有深海渔具，不会到这么远的深水区捕鱼。” 楚杰克是勇气号的船东，来到亚丁湾已经三个来月，对于这里的海盗活动情况，了解的也不少。 他心里几乎确定，这就是一艘海盗船。 现在苏马里...

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